1. Bảo dưỡng thường xuyên nền đường ôtô và hệ thống rãnh thoát nước:
– Đắp phụ nền:
- Phát dọn cây
- Đánh cấp, chiều rộng và chiều cao ≥ 50cm/cấp
- Đỗ vật liệu (đất, cấp phối …) theo lớp dày ≤ 20cm, san phẳng
- Đầm nén bằng đầm cóc 5-7 lượt/điểm cho đến khi đạt độ chặt yêu cầu mới được đắp lớp khác
Bạt, vỗ mái taluy trồng cỏ và hoàn thiện
– Đắp phụ lề đường bằng vật liệu hạt cứng (khi lề đường đất bị xói thấp hơn mép mặt đường 5cm)
Vệ sinh, tạo nhám diện tích cần bù phụ
- Rải vật liệu, san gạt đúng kích thước và độ dốc ngang (5-6%)
Đầm chặt với độ chặt K≥0,95
– Nạo vét rãnh: Nạo vét bùn đất, cỏ rác trong lòng rãnh, không để đọng nước trong rãnh làm suy nền và lề đường. Không san gạt đất ra lề đường làm tôn cao lề đường, gây đọng nước trên mặt đường.
– Sửa chữa rãnh xây bị vỡ, tấm bê tông đậy nắp rãnh bị hư hỏng hoặc mất.
Khi rãnh xây bị sứt, vỡ cần sửa chữa lại đảm bảo như thiết kế ban đầu
– Kê kích, chèn vữa đảm bảo các tấm bê tông đậy nắp rãnh không bị “cập kênh”; thay thế, bổ sung các tấm bê tông bị hư hỏng hoặc mất.
2. Sửa chữa vừa nền đường ôtô và hệ thống rãnh thoát nước:
– Sửa chữa lề đường, nền đường: San phẳng, bù gọt lề đường, đầm nén lại (khối lượng trên 300m3)
– Làm thêm hệ thống dẫn dòng thoát nước, gia cố các đoạn rãnh biên, rãnh đỉnh hoặc hạ lưu các công trình thoát nước.
3. Sửa chữa lớn nền đường ôtô và hệ thống rãnh thoát nước:
– Tôn cao nền đường, hạ dốc dọc, tăng bán kính đường cong, mở rộng nền đường
– Làm thêm các công trình chống đỡ, bảo vệ nền đường
– Làm thêm hệ thống thoát nước
– Làm lề gia cố
